[News] Polini

Polini a créé le nouveau groupe thermique "Big Évolution" pour moteurs Minarelli et Piaggio pour participé aux compétitions sur piste et run comme caractéristique principal une cylindrée de 94cm3.
Le haut moteur est a refroidissement liquide. Il conviendra de lui ajouté un vilebrequin en course 44 et bielle 85 (Kiesler,Malossi disponible sur notre shop), son alésage a lui été aussi revu et passez en diamètre 52mm.

Le cylindre est lui équipé de 5 transfert plus une échappement pour une meilleur des gaz.
Le piston est lui équipé d'un alliage léger aluminium avec une teneur élevée en silicium avec un segment chromée.
La culasse reste d'un seul bloc fini les plots de culasse démontable. Elle est en alliage léger avec une chambre de combustion spécifiquement conçu pour éliminer les problèmes de détonation.

Un haut moteur révolutionnaire chez Polini.

La marque italienne a également conçu un échappement spécifique pour ce type de moteur ainsi que un vilebrequin Polini en course 44mm et bielle 85mm.

Ce magnifique haut moteur sera disponible au début 2010 avec un prix encore non déterminer.

Lancé par Polini début novembre 2009, l'embrayage Speed Clutch 3G constitue une évolution du Speed Clutch. Dans sa version For Race, cet embrayage est calibré pour fonctionner sur les moteurs les plus performants, offrant un gain de performances aux démarrages et en reprise. Il résiste mieux aux vitesses de rotation élevées et aux vibrations.

Côté technique, il est conçu dans des matériaux réputés pour leur solidité. Les mâchoires larges sont par exemple conçues dans un mélange de fibres aramides et de résines complexes, ce qui garantit des performances stables même à chaud. Les réglages se font de façon classique à l'aide de 3 ressorts.

Cet embrayage Polini Speed Clutch 3G est également proposé dans une version standard, plus adaptée pour les configurations d'origine.